萬向聯(lián)軸器對(duì)中誤差的早期快速發(fā)現(xiàn)
在化工廠中，50%～70%傳動(dòng)設(shè)備的損壞是由于萬向聯(lián)軸器存在對(duì)中超差引起的，其直接損失是 換備件所發(fā)生的費(fèi)用，間接損失則是非計(jì)劃停機(jī)引起 大的停機(jī)利潤損失。如何早期發(fā)現(xiàn)聯(lián)軸器的對(duì)中誤差，及時(shí)采取措施，避免損失的擴(kuò)大是化工廠中一個(gè)值得嚴(yán)重關(guān)切的問題。
振動(dòng)分析是預(yù)測萬向聯(lián)軸器不對(duì)中的技術(shù)之一，它能判斷設(shè)備狀態(tài)的逐漸變化趨勢，但當(dāng)判斷一臺(tái)設(shè)備是否處于不對(duì)中狀態(tài)時(shí)，需要有以往很多數(shù)據(jù)及事例做參考，還要區(qū)別出是軸承、潤滑油、聯(lián)軸器，還是連接固定的問題，所以有 的局限性。紅外照相技術(shù)則能在設(shè)備狀態(tài)不佳時(shí)，將軸承、電機(jī)殼體、聯(lián)軸器等過熱的部位區(qū)分開來，并確定聯(lián)軸器的對(duì)中誤差，再結(jié)合以振動(dòng)分析等其它預(yù)測技術(shù)，其效果會(huì) 好。
那么運(yùn)轉(zhuǎn)中的萬向聯(lián)軸器不對(duì)中時(shí)，聯(lián)軸器是否會(huì)發(fā)熱?發(fā)熱程度如何?為此，他們組織了一個(gè)調(diào)研組，專門研究這個(gè)問題。調(diào)研組成員都是在振動(dòng)分析和激光找正方面具有豐富經(jīng)驗(yàn)的專家。
試驗(yàn)方案：
1.把一臺(tái)10hp、3600r/min的電動(dòng)機(jī)和8kW發(fā)電機(jī)利用撓性萬向聯(lián)軸器聯(lián)接起來。
2.發(fā)電機(jī)載荷控制在0%、50%、 三個(gè)擋級(jí)。
3.開始試驗(yàn)時(shí)，聯(lián)軸器徑向和軸向?qū)χ姓`差控制在0.0005in(0.0127mm)以內(nèi)，把該數(shù)值確定為對(duì)中良好數(shù)值。
4.聯(lián)軸器采用六個(gè)制造廠提供的不同型號(hào)的產(chǎn)品。
5.使用激光找正， 對(duì)中數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。
試驗(yàn)程序：
1.裝入要試驗(yàn)的聯(lián)軸器，徑向和軸向誤差控制在0.0005in(0.0127mm)以內(nèi)(對(duì)中良好)。
2.接通電機(jī)，打開計(jì)時(shí)器。每隔1min、5min、10min，紅外照相一次。
3.改變載荷為0%、50%、 ，重復(fù)步驟2。
4.電機(jī)停轉(zhuǎn)，聯(lián)軸器 到環(huán)境溫度。
5.電機(jī)對(duì)中誤差控制在0.01in(0.254mm)，重復(fù)步驟2～4。
6.電機(jī)對(duì)中誤差從0.01in(0.254mm)起，每次增加0.01in(0.254mm)，一直增加到0.05in(1.27mm)為止，每次重復(fù)步驟2～4。
7. 換另一個(gè)聯(lián)軸器，重復(fù)步驟1～6。
結(jié)論：
1.萬向聯(lián)軸器對(duì)中良好時(shí)，無論載荷如何變化，聯(lián)軸器都在接近環(huán)境溫度下運(yùn)轉(zhuǎn)。
2.對(duì)中誤差增加時(shí)，聯(lián)軸器溫度升高。溫度和對(duì)中誤差呈線性關(guān)系。
3.不同型號(hào)規(guī)格的聯(lián)軸器表現(xiàn)出的線性相關(guān)性具有不同的特征。圖1給出了兩種型號(hào)聯(lián)軸器的試驗(yàn)結(jié)果。
有了以上結(jié)論，我們可以利用紅外照相技術(shù)快速而簡單地測定運(yùn)轉(zhuǎn)中聯(lián)軸器的對(duì)中誤差。
在實(shí)際生產(chǎn)中，設(shè)備載荷變化不大，聯(lián)軸器型號(hào)規(guī)格是固定的。所以我們可以為該聯(lián)軸器建立一個(gè)數(shù)據(jù)模型。 先，在每次檢修前測定萬向聯(lián)軸器的溫度數(shù)據(jù)，檢修時(shí)測出聯(lián)軸器的對(duì)中誤差，按照前面提到的線性規(guī)律，只要有3～4個(gè)數(shù)據(jù)就已足夠(當(dāng)然數(shù)據(jù)越多，判斷結(jié)論會(huì)越準(zhǔn)確)，把這些數(shù)據(jù)繪制出線性相關(guān)性圖表。這樣，以后就可以在測定聯(lián)軸器溫度后，查出聯(lián)軸器的對(duì)中誤差，及早采取措施，防止事故發(fā)生。
