聯(lián)軸器之輪胎式聯(lián)軸器是一種高彈性聯(lián)軸器,具有良好的 緩沖和優(yōu)越的軸間偏移補(bǔ)償性能,工作溫度-20~80攝氏度,轉(zhuǎn)遞轉(zhuǎn)矩10~20000N.M,適于潮濕、多塵、有沖擊、振動(dòng)、正反轉(zhuǎn)多變和起動(dòng)頻繁的工作條件,并全拆裝方便,因?yàn)閺椥栽且徽w的輪胎體,拆裝維修方便、不需潤(rùn)滑、耐久可靠。

      為此，我們選用了 國(guó)內(nèi)較 的輪胎式聯(lián)軸器。這種聯(lián)軸器的優(yōu)點(diǎn)是：
　?。?）連接強(qiáng)度高，傳動(dòng)扭力大，當(dāng)壓路機(jī)采用413 K-3型柴油機(jī)時(shí)，其 大傳動(dòng)扭矩為4787N·m，而輪胎式聯(lián)軸器的公稱(chēng)扭矩可達(dá)6300N·m，大大地加強(qiáng)了3Y12/15型壓路機(jī)這一部位的連接性能。
　?。?）降低了安裝精度的要求。原來(lái)的萬(wàn)向十字節(jié)或橡膠連接塊的同軸度要求1.0mm而采用輪胎式聯(lián)軸器時(shí)可降低 2.5mm。
　　（3）輪胎式聯(lián)軸器也屬于柔性連接，在機(jī)器啟動(dòng)和過(guò)載時(shí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器有明顯的保護(hù)作用。
　　（4）原來(lái)采用的橡膠塊連接，要求半聯(lián)軸器上打孔、攻絲；采用輪胎式聯(lián)軸器時(shí)，半聯(lián)軸器上只需打孔，而不需攻絲。因?yàn)橄鹉z輪胎環(huán)中預(yù)埋有連接用的金屬螺母，且半聯(lián)軸器的法蘭盤(pán)尺寸也可減小，連接孔也由原來(lái)的8個(gè)螺孔減少為6個(gè)光孔；既節(jié)省了材料，又節(jié)約了加工工時(shí)。

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